(资料图)
国家政策方面
在国家交通部门的政策指引下,各ETC服务商纷纷鼓励渠道建立网点为客户办理ETC业务,这是大势所趋。
众所周知,利用流动方式推广ETC容易导致一系列行业乱象的产生,诸如虚假宣传、强制办理、恶意收费等行为严重扰乱了我国ETC行业发展的市场,业务员与ETC官方平台的说法不一致,消费者的各种合法权益难以得到保障,有的消费者甚至投诉无门。以上这些问题如果不解决,ETC市场难以正常运行,也会严重影响我国未来智慧交通建设的进程。
市场环境方面
现在的市场环境对高速行ETC渠道商建立服务网点而言是有利的,市场环境相对宽松,有了网点,客户对渠道就多了一份信任,客流量、成交量就会增加。建立网点后通过审核,就可投入运营。尽快建立网点,可以减少相应的时间成本。
公司扶持方面
除了国家政策和市场环境的因素,公司也为渠道建立网点提供多方面的支持和协助,包括技术支持、经验支持等,全方位协助渠道商建立网点,涉及到具体的网点选址、布置陈设、宣传推广方案、工作人员的职责划分、业务培训等方面的内容,渠道有任何疑惑都可以咨询自己的市场经理。除此之外,公司官方也制定了网点工作人员办理业务的规范供代理商参考。
以上这些因素都会加快渠道商建立服务网点的进程,高速行任何时候都会与渠道站在同一条战线,为渠道提供支持。建立服务网点从长远角度来看,有利于代理商推广事业的发展,也有利于高速行ETC走向更广阔的市场!
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国家政策方面在国家交通部门的政策指引下,各ETC服务商纷纷鼓励渠道建
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