8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。
活动现场,王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车—腾势N7。
罗振宇作为腾势N7车主表示,非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主 。
【资料图】
可能大家不知道,500万辆这个数字意味着什么?
比亚迪作为我国新能源车龙头,其汽车业务发展史,可谓是中国新能源汽车产业发展历程的缩影。
比亚迪成立于1995年,2003年进入汽车行业,经过20多年的发展,比亚迪已经成长为全球新能源汽车领域的龙头车企,动力电池装机量居国内第二位,仅次于宁德时代。
一开始,比亚迪公司是从电池业务起步,经过不断的发展,到了2003年,已经是全球第二大充电电池生产商。
也就在这一年,比亚迪决定进军汽车行业。
但对于汽车,比亚迪可以说完全是门外汉,于是收购陕西西安秦川汽车厂,开始一步步的进行汽车的制造业务。
经过两年的研究,在2005年,比亚迪打开汽车市场的F3车型诞生了。
比亚迪F3最大的亮点就是万元,就可以买到“丰田花冠”,一度非常热销。
在尝到F3热销的甜头下,比亚迪在短短几年,推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型,研发新车速度之快,让人叹为观止。
等燃油车做得差不多的时候,比亚迪又开始进军电动车新能源。
2013年以后,以朝代命名的秦、唐、宋、元、汉等品牌车型陆续发布。也正是从2013年开始,比亚迪连续8年位居中国新能源汽车销量第一。
从销售量来看的话,比亚迪自从2008年发布第一辆新能源车型F3 DM,到2021年5月比亚迪实现100万辆新能源汽车下线,用了13年的时间;
从2021年5月到2022年11月,在一年半的时间里,比亚迪又完成了第300辆新能源汽车下线的目标;
而从第三百万辆下线到如今的第五百万辆下线,比亚迪则仅用了9个月。
这速度太快了,也见证中国品牌的力量,更让比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企。
这份成绩属于比亚迪,更属于中国汽车品牌。
那么比亚迪为什么能如此快速?
首先比亚迪掌握核心技术,比如比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,推动新能源汽车行业的持续变革。
其次在技术研发上,比亚迪是下重金的。
年报显示,2021年比亚迪研发投入为亿元,同比增长%,研发人员数量约万人,同比增加%,占员工总数为%。
研发的不断投入,让比亚迪的产品线能够不断的创新迭代,优势也就越来越明显。
截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。
最后比亚迪拥有强大的产能,据了解,比亚迪目前已知的工厂共有9座,整体产能已经超过195万辆/年。
随着各大工厂的后期扩张,预计在今年10月份,比亚迪将实现300万辆的年产能。
产品线方面,现在的比亚迪,除了比亚迪汽车之外,还推出了腾势汽车、仰望汽车,以及方程豹汽车等等,完成了从10万以内到100万以上的产品覆盖,同时也是国内首个全域覆盖的中国品牌。
如果说全球汽车品牌看丰田,那全球新能源汽车品牌则完全可以看比亚迪。
出口方面,如今,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售。
这说明中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,成为名副其实的新能源汽车强国。
纵观中国汽车的发展历史,从一开始的追赶,到后来的超越,再到如今在新能源领域的遥遥领先,这背后比亚迪的贡献,可以说占据了很大部分。
如今比亚迪第500万辆下线,是全球首家达到的车企,世界范围内遥遥领先!
按照比亚迪目前的发展速度,所以下一个第1000万辆还会远吗?期待!
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开头8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这
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